Os relés de automóbiles son relés utilizados nos automóbiles. Estes relés cambian a alta potencia de carga e teñen unha alta resistencia a choques e vibracións.
As fontes de alimentación dos automóbiles son na súa maioría de 12 V, e a tensión da bobina xeralmente está deseñada para ser de 12 V. Debido á fonte de alimentación da batería e á inestabilidade da tensión; condicións ambientais duras; e unha tensión mínima de tiro-(V Inferior ou igual ao 60 % VH, tensión nominal de funcionamento); Permítese que a sobretensión da bobina alcance 1,5 VH. O consumo de enerxía da bobina é relativamente alto, normalmente de 1,6 a 2 W, o que provoca un aumento da temperatura elevada. Os requisitos ambientais son bastante estritos: no compartimento do motor, o rango de temperatura ambiente é de -40 graos a 125 graos; noutros lugares, o rango é de -40 graos a 85 graos. Os relés utilizados no compartimento do motor deben soportar area, auga, sal e aceite; vibracións e choques tamén son moi esixentes.
Un relé de control ten dúas partes principais: un sistema de control e un sistema controlado. A razón pola que os relés de control poden desempeñar un papel de control é que cando un determinado sinal, como unha cantidade física eléctrica, magnética, térmica ou óptica, introdúcese no seu sistema de control e alcanza un determinado valor, a cantidade controlada do sistema controlado (tamén coñecido como circuíto de saída) pode cambiar bruscamente de cero a un determinado valor ou dun determinado valor a cero, logrando así a conversión de información, funcións de control, transmisións e proteccións. A característica dos relés de control é que poden controlar unha corrente grande cunha corrente pequena.
